近日，合肥日报、合肥晚报、江淮晨报等权威媒体联合报道了中科智驰无人驾驶科创成果，具体报道如下：

◤走进合肥创新院，几台无人驾驶车辆停放在园区，中科智驰的工程师们正在测试车辆。这家出身于中国科学院合肥物质科学研究院、孵化于合肥创新院的企业，深耕无人驾驶技术18年，走出了一条不追风口的商业化之路。在合肥稳扎稳打十余年，中科智驰实现营收破亿。◢

　　从科学岛到创新院

　　2008年，中科智驰的创始团队就在中国科学院合肥物质科学研究院（科学岛）研究无人驾驶技术。十年间，团队在无人驾驶汽车环境感知、智能决策、运动控制、线控底盘等方面有着深厚的技术积累。2017年，团队在创新院设立“智能移动机器人研发中心”，次年由创始团队与创新院共同发起成立公司“中科智驰”。

　　“当时团队不到十个人。”中科智驰联合创始人、总工程师刘跃说，公司人虽少，技术板块不缺。2019年，第一款产品无人驾驶摆渡车量产，军用无人靶车同步落地。

　　但市场推广并不轻松。早期无人驾驶被当“噱头”，安全性如何保障？实用性真的高吗？客户疑虑重重。初创团队带着样车辗转各地园区、景区与院校，不断实地试运行，用连续数月零故障的实地运行数据打消客户顾虑。因此，产品投用之后的人力成本也很大。

　　技术层面，团队也经历了不少难关。比如早期他们在开发无人驾驶清扫车时，对路面环境要求高，当面临道路弯曲和障碍物遮挡，如何计算出合理的行动轨迹就成了需要解决的难题。

　　对此，中科智驰开发的解决方案是动态生成实况地图，实时计算行进轨迹，从而让无人驾驶清扫车能适应复杂变化的外部环境。刘跃表示，依托丰富的无人驾驶技术应用经验，中科智驰在无人驾驶车辆技术领域已经开发出无人驾驶乘用车、无人驾驶摆渡车、无人物流车、无人驾驶靶车等系列产品。

　　因为探索无人驾驶的时间较早，中科智驰的技术、经验在国内没有可借鉴的案例，在申报国家级相关资质和特种设备生产许可证时，他们又遇难题。

　　“无人驾驶没有现成行业标准。检测和评审都很严格，每个部分都要审查，包括人才资历、知识产权、研发体系和生产场地、设备等等。”刘跃说，团队“啃着硬骨头”，后来参与了团体标准制定，一步步蹚出路来。

　　建厂提速破亿之路

　　2023年，中科智驰在安庆怀宁建了一座10余亩地的生产基地。这是他们破亿之路的分水岭。

　　中科智驰总经理助理王兰若介绍，有了工厂后，团队实现了从研发、生产到销售的全闭环。当时正值中科智驰成立五周年之际，借着安庆工厂投产，他们发布了新品，推出“全国首款10万元以下的中型无人驾驶清扫车”。彼时这款产品在市面上的同类产品中定价很低。

　　低成本来自全链条自研。从核心技术平台“APOV”，包含感知、决策、控制等软件，到底盘、车身、生产制造，几乎全部自己来。

　　工厂落成后，无人驾驶摆渡车、清扫车开始规模化交付。环卫、文旅等领域标杆订单陆续完成。2025年，工业和信息化部公示了第七批专精特新“小巨人”企业拟认定名单，中科智驰成功入选。

　　回顾破亿之路，刘跃的感受是没有戏剧性的“临门一脚”，更像一步步走出来的。骆岗公园、合肥火车站、蜀西湖公园、新粮仓……这些合肥本地场景的先行先试，让产品有了落地验证的机会。

　　“骆岗公园开放超级场景让我们免费去测试新产品，现在我们的车辆还在园区里投放。”在他看来，政府最有效的支持不是补贴，而是场景。“把应用场景打开，比什么都管用。”

　　此外，合肥创新院为中科智驰提供了场地优惠、融资对接、资质办理等配套支持。2023年，中科智驰就完成了数千万元的A轮融资。

　　不仅“卖车”更卖“服务”

　　迈过亿元门槛后，中科智驰的发型战略是稳扎稳打。

　　“我们不会盲目开发新产品，还是做好军工、文旅、环卫、物流几个场景的无人车。”王兰若说，这四个方向是核心。

　　其中物流板块，就在去年，中科智驰在肥西成立了“无人运力中心”，主做末端物流配送，从站点送到驿站或门店。这是他们今年的业务重点之一。

　　她介绍，之所以把“无人物流运力”摆到与公司成熟标准产品同等的位置，是因为中科智驰去年定的战略不仅仅是“卖车”，也“卖服务”。

　　过去，中科智驰的业务模式很清晰，把无人驾驶摆渡车、清扫车造出来，卖给景区、园区、机场。客户买单，交易结束，卖的是硬件产品。

　　但去年在肥西成立的“无人运力中心”，意味着中科智驰下沉做运营市场，投放车辆，组建末端配送运力网络，帮快递站点把包裹送到驿站或门店，按件收费，从“一次性买卖”转向“持续运营服务”。

　　出海业务也在同步推进。王兰若告诉记者，目前中科智驰的无人高尔夫球车、无人漫游车等已销往中东、东南亚等市场。

　　刘跃谈到创业感受时，连说三个“好”：“安徽地方好，环境好，人更好。”公司所在的合肥创新院园区，周边环绕中国声谷、量子中心等科创力量，产业协同性高。

　　从科学岛实验室到创新院研发中心，中科智驰走了十几年。在无人驾驶这条火热的赛道上，中科智驰保持着“务实派”的打法，这或许正是合肥“科里科气”的注脚。

合肥日报-合肥晚报-江淮晨报-合新闻记者 刘小容